Хоча це питання не підлягає обговоренню, люди, які дадуть відповідь на це питання з упевненістю, так, можуть пропустити цей абзац і приступити до вибору шолома, якщо його у них немає.  Але якщо ви кажете, немає, ця стаття написана спеціально для Вас.

Що таке шолом і з чим його їдять?

Шолом це частина індивідуального спорядження, призначеного для захисту голови.  Ось саме, зауважте, для захисту голови.  Якщо вона все-таки є, значить, її треба захистити.  А зробити це потрібно обов’язково, щоб у разі падіння з мотоцикла, моторолера, велосипеда або ж іншого засобу пересування, ви потім не посміхалися все життя, в кращому випадку.

 Багато говорять: «А навіщо він мені потрібен, я більше 50 км / год не їду», а тут багато і не треба, адже асфальт, не залежно від швидкості м’якше не стає.  Візьміть на секунду собі уявіть, йдете ви, спотикаєтеся, і вдаряється головою об асфальт.  Напевно, боляче?  Удар може бути не смертельним, але не думаю, що вам би дуже хотілося ходити з розбитою головою.  А тепер уявіть, що ви їсте на моторолері, і вас підрізають, в наші дні це дуже часто буває, і в кращому випадку ви якось викручуватися і їдете далі, а інший варіант гірше, ви злетіли з мопеда і вдарилися головою об асфальт.  Думаю не треба далі розповідати докладно, що і як там могло бути.  Слабка Богу, ви залишилися живі, і лежите в лікарні, вся голова в бинтах, вам ставлять діагноз, струс мозку.  Ви дуже «раді» цієї новини і в інший раз наслідки наступного удару головою, вам буде набагато важче переносити.  А адже це, можна сказати, не самий гірший варіант, може і одного разу вистачити.  Після цього ви починаєте замислюватися або навіть твердо вирішуєте, що більше без шолома не сядете за кермо.

 Давайте зупинимося на тому, що відбувається, коли ви потрапляєте в ДТП, але на вас надітий шолом.  Дослідження цього питання в США та в інших країнах показують, що мотоциклісти, які користуються шоломами, рідше потрапляють в аварії, а якщо все ж потрапляють в аварії, то отримують менш серйозні травми і рідше гинуть.  Вони рідше отримують тривалі або необоротні травми голови або шиї.  Якщо ви падаєте на мотоциклі, шолом, який сертифікований Міністерством Транспорту США (DOT), забезпечує достатню ступінь захисту.  Хоча є й інші сертифікати безпеки такі як Snell, ECE-2205 (для Європи).  Знижуючи шум вітру, шолом, насправді, допомагає вам краще розрізняти інші звуки на дорозі.  Знижуючи почуття втоми, яке викликає вітер, шолом дозволяє вам зберігати увагу і концентрацію.  Захищаючи очі від вітру, шолом дозволяє вам краще бачити.  Повний, інтегрований шолом (інтеграл) дозволяє вам не відволікатися, коли на обличчя потрапляє велика комаха.  І якщо у вас помітний, яскравий шолом, іншим учасникам руху буде простіше вас помітити і маневрувати на дорозі відповідним чином.

 Голова це ж один з головних органів людини, без якого неможливо продовжувати жити і радіти життю і радувати інших.  Так навіщо ж грати з життям в російську рулетку, якщо можна просто надіти шолом і їздити собі в задоволення.  На мій погляд, це навіть круто їздити в шоломі, та й ще якогось престижного бренду.

 Ще багато говорять: «Що в шоломі їздити незручно!» Так, не сперечаюся, але це тільки якщо ви їздите в шоломі, не зрозумілого виробника, який служить вам тільки як мухоотбойника, і то, він може врятувати вам життя.  Але прогрес не стоїть на місці і зараз на ринку мотоекіпіровкі, є багато брендів, серед яких ви без проблем знайдете собі відповідний шолом за ціною, якістю і комфорту.
 Отже, якщо після вище прочитаного ви всі такі вирішили купити собі шолом, тоді ми вам в це допоможемо.  А якщо так і думаєте, що він вам не потрібен, тоді він дійсно вам не потрібен, тому як, сенс щось захищати, якщо там нічого нема.

Що собі взяти?

Бажано купувати повністю закритий шолом, він захищає краще в порівнянні з відкритим шоломом, хоча це справа смаку і іноді залежить від типу мотоцикла.  На чоппері мотоцикліст в інтегралі іноді виглядає не так стильно.  Є відкриті шоломи, ще їх називають полуліцевікі, які більше підходять для водіїв моторолерів.  У кросових шоломах в основному їздять на кросових мотоциклах або квадроциклах.  При покупці шолома важливо дотримувати два правила: підібрати шолом так, щоб він правильно сидів на голові, і не шкодувати на нього грошей — купувати найдорожчий, який можеш собі дозволити.  Це не те, на чому треба економити і купувати виріб баксів за 50, хоча звичайно якщо ти сам оцінюєш свою власну голову в цю суму, то, напевно, тоді в цьому є сенс …

Шолом повинен правильно сидіти на голові, тобто так, щоб бічні подушечки щільно притискалися до щік.  При спробі зрушити його вліво-вправо руками він не повинен сильно піддаватися.

У той же час, треба уникати занадто щільної посадки, коли після п’ятихвилинного носіння на лобі і щоках залишаються сліди.

Сліди від швів на видимих частинах особи часто свідчать про невисоку якість виготовлення — поважають себе фірми шиють підкладку таким чином, щоб шви були не видні і головне, не відчувалися шкірою обличчя і голови.  Якщо шолом сидить дуже щільно, це може призвести до головного болю, проте потрібно пам’ятати, що як будь-який одяг, шоломи мають здатність розношуватися, тому краще вибрати той, який сидить трохи щільніше, ніж тобі здається необхідним.  Приміряти вживані шоломи з метою купити такий же новий, немає сенсу — він швидше за все вже розношений.

Переконання багатьох в тому, що шоломи обмежують бічний зір — не більш ніж омана.  Дехто може сказати, що в шоломі гірше чути — але насправді нормальний шолом приглушує звук мотора і сприяє тому, що в підсумку ти краще чуєш сторонні звуки.

Що стосується заяв про те, що шоломи провокують пошкодження шиї та шийних хребців — що ж, на цей рахунок у мене немає гідних заперечень.  Можу запропонувати лише одне — поїзди в шоломі з місяць і вирішуй потім сам.  Якщо до цього ти ганяв без шолома, то в перший тиждень відчуття будуть дивними (особливо в інтегралі), але незабаром ти звикнеш до нього — за умови, що розмір і тип підібрані правильно.

<< Назад