Посібник для новачків

Шолом для мотоцикліста — це як для лицаря обладунки.  Можна припустити що їхати без мотокуртка і мотоштанов, а також без черевиків і рукавичок все таки можна, але без шолома категорично не можна.  Навіть при найменшому падінні, травма голови може бути небезпечною для життя.

 Класифікувати шоломи можна використовуючи народну мудрість — зустрічають по одягу а проводжають по розуму.  Але ближче до справи.

Отже класифікація за формою:

Можна також розділити шоломи за матеріалами з яких вони виготовляються: полікарбонат, фіберглас, кевлар, карбон і інші.

Що таке полікарбонат — полікарбонат є одним з найміцніших і прозорих термопластичних матеріалів.  Він протистоїть будь-яким ударам, від каменів до молотка, не руйнуючись.  Полікарбонат має ударною в’язкістю, яка в 250 разів перевершує ударну в’язкість скла, і таким чином забезпечує більший захист при ударі.  Полікарбонат має високу стійкість по відношенню до багатьох хімічно активних середовищ.

Що таке фіберглас (скловолокно) — пластичний матеріал, що складається з скловолоконних наповнювача, скріпленого синтетичною смолою і характеризується міцністю і легкістю; використовується переважно для виготовлення спортивного інвентарю;

Що таке карбон (вуглепластик, карбонопластік) — полімерний композиційний матеріал з переплетених ниток вуглецевого волокна, розташованих в матриці з полімерних (епоксидних) смол.  Матеріали відрізняються високою міцністю, жорсткістю і малою вагою, часто міцніше сталі але набагато легше (за питомими характеристиками перевершує високоміцну сталь). Основна складова частина карбону — це нитки вуглецю.  Такі нитки дуже тонкі (приблизно 0.005-0.010 мм у діаметрі.), Зламати їх дуже просто, а от порвати досить важко.  З цих ниток сплітаються тканини.  Вони можуть мати різний малюнок плетіння (ялиночка, рогожа і ін). Для додання ще більшої міцності дані тканини з ниток вуглецю кладуть шарами, щоразу змінюючи кут напряму плетіння.  Шари скріплюються за допомогою епоксидних смол.  Застосовується для виготовлення легких, але міцних деталей, наприклад: обтічники у Формулі 1, щогли для віндсерфінгу, бампери і пороги на спортивних автомобілях, несучі гвинти вертольотів.

Що таке кевлар — синтетичне волокно, що володіє високою міцністю, в п’ять разів міцніше сталі.  Основу Кевлару — параарамідні нитки, часто помилково називають кевларовимі нитками.  Таку назву невірно, оскільки «Кевлар» — це назва торгової марки, а сам матеріал умовно називається параарамідом.  Розроблений американською компанією DuPont в 1965 році, з початку 1970-x років розпочато його комерційне застосування.  У світі виробляються 2 найбільш відомі марки параарамідного волокна: «Кевлар» (фірма DuPont, США),  «Тварон» (фірма «Тейджін», Японія — Нідерланди).  З 2007 року в Південній Кореї компанією «Колон Індастріз» розпочато виробництво параараміда під торговою маркою «Heracron».  Композити на основі кевлара мають високу міцність при малій масі, що робить їх незамінними у виробництві бронежилетів, костюмів для пожежних, автомобільних та мотоциклетних шоломів і т. д.

Ось такий шолом при вазі 1450 гр витримує удар 9 мм кулі випущеної з пістолета Парабелум зі швидкістю 420-450 м / с.

Класифікація по виробниках:

• Shoei — добре зарекомендували себе шоломи
• Shark — хороші й дорогі але не всі моделі.
• Suomy — гра не варта свічок.
• Schuberth — ну дуже дорогі, Шумахеру подобаються і цим все сказано.
• Nolan — той же hjc але набагато дорожче.
• Arai — той же Shoei але дорожче.
• HJC — найбільш продавана марка в світі
• TEXX — стрімко розвивається бренд, в період кризи.
• ICON — класний стильний хорошист.
• AGV — ті що в Валентіно Россі і ті що на прилавках, це дві великі різниці.
• Dainese — лідер у виробництві гірськолижних шоломів і шоломів для сноуборду.
• KBC — за свої гроші нормальний шолом.
• Uvex — на любителя.
• IXS — такий собі середнячок.
• MDS — хочу бути Shoei.
• І так далі.

І загальна класифікація для всіх вищеперелічених груп, це ціна:

Від 10 до 50 у.о.  — В основному це пластмасовий шолом, який ну дуже легко купити за 150-400 гривень на будь-якому ринку України.  У супермаркеті «Метро» також є такі шоломи.  Написи на шоломах типу — Mustang, Volk, МАХЕМ, WCT, SAKOU, DAICHI, TIGER і т.п., свідчать про те, що у ваших руках шоломи дуже низької якості.  Кількість фірм і моделей на ринку залежить від приходу контейнера з Китаю.  Говорити про безпеку при їзді в цих шоломах не має сенсу, так як вони для цього не призначені, це свого роду відмашка для ДАІ.  При тривалій поїздці або на швидкості більше 50 км / год їзда перетворюється на катування (теліпання на голові, шум від вхідного повітря і т.д.).  Але якщо Ви хочете потренувати свою шию і голову дерзайте.  Розповіді та статистика свідчать, що навіть при щонайменшому падінні і наступному ударі, шоломи такої якості просто тріскаються або розколюються навпіл.  Але на безриб’ї і рак риба.  Підбивши підсумок треба сказати, що наявність навіть пластмасового низькосортного шолома — це наявність захисту на вашій єдиною голові.

Від 50 до 100 у.о — це вже шоломи з полікарбонату (технічний прогрес крокує семимильними кроками) мають необхідні опції для комфортної їзди, при одному зауваженні, якщо це шоломи зарекомендували себе фірм (HJC, КВС, TEXX, Sparx і т.д. ).  Підкладки знімні і миються.  Скло не б’ється, легко знімається, стійке до подряпин.  Вентиляція як мінімум подвійна.  Чітке прилягання до голови, і як наслідок відмінна шумоізоляція.  У докризові часи оптова ціна закупівлі деяких з цих шоломів були вище ніж у даний час роздрібна, про що свідчать знижки на багатьох сайтах продавців.

Від 100 до 250 у.е.  — Найбільш ходові шоломи.  Матеріалом служить як полікарбонат, так і фіберглас.  Існує думка, що це найбільш оптимальна і реальна ціна, яка суміщає в собі надійний захист, стильний прикид, сміливий можна сказати навіть космічний дизайн, а також викликає, іноді агресивну і майже войовничу розфарбовування, яка підходить до будь байку.  Все що вище 250 у.о., це вже технічні новинки (типу ноу-хау), ручна робота, креативний дизайн і найголовніше — маркетинг і ще раз маркетинг.  Багато авторів статей «Про вибір шолома» підтверджують думку про те, що різниця між шоломом за 200-250 у.е і шоломом за 500 у.е практично і теоретично відсутня.  Для прикладу таблиця

Від 250 у.о. до 500 у.е.  — Це типу позолочені шоломи взяті з сегмента 100 — 250 у.о., звичайно не можна заперечувати що вони вдосконалені, оптимізовані, з модною розфарбуванням.  Але історія свідчить, що через рік півтора, оптові постачальники і виробники скидають ціни на ці шоломи в межах 20-40%.

Від 500 у.о і вище — це в основному карбонові шоломи і топові моделі всесвітньо відомих брендів.  На розкрутку яких пішло до 50% вартості самого шолома.  Спробуйте змусити Валентіно Россі або Альваро Баутіста без грошової винагороди надягти шолом з логотипом.  Думка людей, які зазнали шоломи відомих виробників зводиться до одного — після 500 у.о ми платимо за ім’я та рекламу.  Крім того, все нове що є в технології виробництва шоломів відразу ж впроваджується за потребою і непотрібність (а ми платимо гроші).  Удосконаленню характеристик шоломів немає меж, але можливості людського організму протистояти удару обмежені.

На даний момент і карбонові та фібергласові і полікарбонатні шоломи чудово захищають від механічних ушкоджень голови, але не захищають від потужного удару.  При певній силі удару травма настане навіть за наявності десяти шоломів на голові.  Звідси висновок, для покупки шолома від 500 у.о., як говорив один із знаючих людей, потрібно дорости разом з досвідом водіння байка.  Але якщо ви фінансово стійка людина, то для Вас не буде проблемою прикупити пару трійку шоломів за 500 і більше у.о., покататися і вибрати те, що подобатися.

Цитата з інтернету — «Бувають шоломи за 700 у.о, що важать 1,6 кг і з кричущі поганим оглядом (Simpson Bandit)».

Підбивши підсумок ціновій лінійці можна з упевненістю сказати, що до вибору шолома потрібно підійти в першу чергу прагматично.  Висловлювання з приводу того, що наявність грошей і визначає модель покупки, невірно в корені.  Скажімо так, шолом як захист і атрибут № 1 байкера (№ 2 — байк) купуємо в першу чергу, «але не хлібом єдиним».  Оскільки наш організм це єдине ціле, вже дуже важливий захист всього тіла, і як казав один відомий чоловік: при настанні думай про шляхи відступу.  І може прикинувши, не варто класти всі яйця в один кошик, а трохи приділивши грошей від шолома прикупити до рук, ногах, спині і грудях, звичайно не на шкоду шолому.  І можливо тоді і один у полі воїн.

 Звичайно, Вам вирішувати, але обдерта до кістки рука або нога таки є Вашою рукою і Вашої ногою, зауважу, не в лотерею виграні, і їх потрібно захищати.  Чим і як?  Це вже тема іншої статті.  І нарешті, як підібрати собі шолом?  Якщо Ви визначилися з ціновим діапазоном і маєте тверезе бажання купити гідний захист, то єдино правильну відповідь на це питання (перевірено на практиці) — отримати вичерпну консультацію у дилерів (точніше у продавців), тобто у людини професійно займається екіпіровкою.  Після цього, ретельно протягом півгодини приміряти приблизно Ваші розміри а також моделі, при цьому висловлюючи продавцю всі «за» і «проти», а він у свою чергу підбере Вам максимум «за».  І пам’ятайте, останнє слово завжди за Вами.  При неможливості примірки (покупка в інтернет магазині), хороша консультація та змістовний діалог допоможе Вам зробити правильний вибір, звичайно якщо продавець професіонал.

<< Назад